2022年度 新入生紹介③
押忍、2年中野です。
田島君に「きっと魅力的で読み応えのあるブログになるはずなので、楽しみにお待ちください。」とか言われてしまいました。勘弁してください。
新入生紹介①でも触れられていたように、HT81Sは後輩に譲り、とあるダート車を購入したんです。納車１ヶ月で丸和にてロアアームとタイロッドを交換する羽目になりました、はい。
足回りの曲がりは心の曲がりです。
真っ直ぐに生きましょう。
自分はその結果、真っ直ぐに土手に突っ込みました。
では、新入生紹介やっていきます。
名前: 鈴木 明欧進
1,経済学部経済学科
2,神奈川県
3,audia7
4,auditt(購入予定)
5,C1外回り
6,ラーメン食べ歩き
7,中１から靴のサイズ31cm
8,ジムカーナ・ダート等の練習会
9,個人車欲しい
今回の1人目は彼です。下の名前、読み方分かりますか？「あきのしん」って読むんです。自分も初見だと分かりませんでした。
彼の天然っぷりは面白いです。ずるすぎます。タイムノートにヴィッツのことをディッツとか書いてて、自分は1人でツボっておりました。
名前: スワン ピェ ソン
2人目はスワン君ですね。海外って久喜のことですか←
好きな車A31セフィーロとはまたニッチな…
S13とはヘッドライトが共通ですね。あの形自分も好きです。角目とかプロジェクターとか色々ありますが、個人的には角目にHIDがいいなぁ。
マネーは自分も欲しいです。
そんな久喜国民のスワン君でした。
こんな感じで1年生は個性派揃いでございます。
これからの活躍に期待ですね。
次は敢えての渡津君にでも書いて貰おうかなぁ。
最後に皆さん、自分の車壊すと嫌な気持ちになるので気をつけましょう。
以上です。失礼します。
2022年度 新入生紹介②
押忍、2年田島です。
久しぶりにブログを書かせていただきます。（おそらく5か月ぶり？）
読みづらい箇所などあるかと思いますが、最後まで読んでいただけますと幸いです。
寝る間を惜しんで消灯時間を守りつつフィギュア 合宿中に密かに一人でこそこそ書いておりました。入部当初はフィギュアのフィの字も知らなかった1年生でしたが、この合宿において大きく成長しており、自分たちも非常に刺激を受けております‼
さて今回ですが、楽しみにされていた方も大勢いらっしゃると思います、新入生紹介のパート2を書かせていただこうと思います。✨👏
新入生も部活に慣れてきまして、なかなか頼もしくなってきたような気がします。そんな彼らの中の2人について紹介させていただきます。
3人目
名前：武内結（たけうちゆい）
①所属学部学科
法学部法律学科
②出身地
埼玉県
③好きな車
フィアット🐼(初代)、ミニ
④乗りたいor乗ってる車
軽トラに乗りたい
⑤ドライブしたいところ
海
⑥趣味・特技
夜のお散歩、リフティング
⑦アピールポイント
部内で1番まとも
⑧自動車部でしたいこと
みんなでワカサギ釣り
⑨最後に一言
お金と単位が欲しいです。
3人目はゆいです！
今年入部してくれた女子部員は3人いますが、その一人でございます！
自分と同じ法学部ですが、法律学科ということで学部の中でかなり大変なところというイメージがあります。2年生に大変優秀な中村優斗くんがいますので、こき使ってあげてほしいところですね。
好きな車のラインナップがなかなか絶妙ですね、ちなみにパンダのセレクタというグレードに搭載されているCVTはスバルから供給されたものだそうです。（どうでもいい情報）
アピールポイントに「部内で一番まとも」とありますが、はなはだ疑問が残るのは自分だけでしょうか…
噂では、最近教習所に通い始め、しかも準中型免許に挑戦しているようです。素晴らしい…
来年の今頃には頼りになるトラックドライバーになっていることでしょう‼
余談ですが、東京理科大学さんの自動車部の女子部員の方と同級生のようです。
不思議な縁もあるものですね。()
続いて4人目は、、
名前：酒井太陽（さかいたいよう）
（写真右側）
①学部学科
②出身地
神奈川県鎌倉市
③好きな車
④乗りたいor乗ってる車
マツダカペラcg(じいちゃんの)&アクア(母の)
⑤ドライブしたいところ
河口湖の湖畔
⑥趣味・特技
hiphopをディグること
⑦アピールポイント
テニスのサーブが曲がること
⑧自動車部でしたいこと
珍走ツーリング&アクアにダウンサスを入れる
⑨最後に一言
自由に乗れる車が欲しい！
4人目はたいようです！
学部は国際経営ということですが、弊部には彼含めて5人も国際経営学部の部員がいます！2,3年生の学部生と協力して単位を取得していただきたいところですね。
なんといってもカペラですよね。89年式で1.8リッターのNAエンジン（F8エンジン）を搭載しています！
彼に聞いたらボンゴにも同じエンジンを積んでたらしいとのことです。
30年以上前の車に乗っているということで、とてもかっこいいです！
写真では仮免許練習中となっておりますが、夏休みに無事に免許を取得しております。👏
彼は米軍基地内でアルバイトをしており、様々な車を駐車場で見かけるそうです。従業員にも外国人の方がいらっしゃるらしくとても楽しそうで、ぜひお邪魔してみたいなと思っています。
やりたいことの中で家車のアクアにダウンサスを入れると書いてありますが、お母さまの了解を得てから（←ここ重要）ぜひやってほしいですね。
今回の部員紹介はここまでにさせていただきます。ここには書ききれないくらい魅力的な二人ですので、とても文章をまとめるのに悩みました。
さて次回の新入生紹介ですが、同期の中野にお願いしようと思います。
きっと魅力的で読み応えのあるブログになるはずなので、楽しみにお待ちください。
長くなってしまいましたが、最後までお読みいただきありがとうございました。
以上です。失礼します。
2022年度 新入生紹介①
押忍、2年中村です。
ブログ更新遅れて申し訳ございません。
約半年ぶりにブログを書かせていただきます。
だんだん肌寒い季節となって参りました。
随分と前ですがオープンカー乗りの先輩に、冬こそオープンカーの季節だと熱弁されました。なので今年こそは真冬のオープンカー体験してみたい筆者中村でございます。
中大の近くにNDロードスター(MT)のレンタカーがあるらしく、今度借りてみようかなぁ…と思っています。
横置き…失礼しました。前置き長くなりましたが最後まで読んでいただけたら幸いでございます。
さて、今回の記事は皆さんお待ちかね(？)毎年恒例、新入生紹介〜！！！(拍手〜👏ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ)
さて、今年度の新歓担当は自分と同期の筒井が務めさせていただいたのですが、嬉しいことにたくさんの新入生が入って来てくれました！
今年の新歓は全員やることが多く、まさに総力戦という感じでした。新たに得るところもたくさんあったので是非来年に繋げられればと思います。
さて、2022年度新入生紹介記念すべき1人目は、、、
名前：倉品翼(くらしなつばさ)
(写真左側)
1.所属学部学科
法学部法律学科
2.出身地
東京都
3.好きな車
R34、R31
4.乗りたいor乗っている車
81スイフト
5.ドライブしたいところ
車が少なくてコーナーが多いところ
6.趣味・特技
コーラのボトル集め
7.アピールポイント
前期単位を落とさなかった
8.自動車部でしたいこと
使ってないシビックをフルレストア
9.最後に一言
フルカスタムよりドノーマル！
1人目は翼！！
自分と同じ法学部法律学科の部員ですね！
1年生ですと民法総則が山ですね。テスト難しいですが前期は単位を落としていないとのことなのでこの調子で是非頑張って欲しいところです。
来年は茗荷谷キャンパスへ移転なので、少々部活動への参加が大変になりますが一緒に頑張りましょう！
彼は最近、自分の同期である中野ｻﾝからHT81S(通称81スイスポ)を譲り受けました！
とても良い買い物をしましたね♪
(譲り受けた愛車の81スイスポ)
続いて2人目は、、
名前：齋藤匡馬(さいとうきょうま)
(写真1番左側)
1.所属学部学科
理工学部情報学科
2.出身地
神奈川県藤沢市
3.好きな車
デミオ
4.乗りたいor乗っている車
家車：シエンタ
個人車：ミラジーノ
5.ドライブしたいところ
長尾峠
6.趣味・特技
ラグビーできます
7.アピールポイント
車詳しくないのにうるさいです
8.自動車部でしたいこと
s30zの整備
9.最後に一言
早く車が欲しいです
2人目は匡馬です！
彼はありがたいことに2年入部で、しかも理工学部の部員です☺️☺️☺️
夜な夜な家車のシエンタやレンタカーでドライブに出かけることもあるそう。
9番目のひとことの欄に「早く車が欲しいです」と書いてありますが、筆者中村がもたもたブログを書いているうちに彼のもとにミラジーノが納車されました！
MT載せ替えのかなりアツい車両だとか🔥
それでは今回の新入生紹介はここまでにします🙆♂
次回の新入生紹介②は同期の田島にやってもらおうと思います！
田島は性格も明るくとても面白い人なので次回の記事も期待できますね！！
自分もとても楽しみです☆
次回もよろしくお願いします。
以上です。失礼します。
〜スパイラルシビックのお話〜
押忍、3年渡辺です。
かなり寒くなりましたね。
ちゃんと暖気していますか？
目安は水温計が少し動くまでくらいは止まって温めてあげることが大事ですよ☺️
さて、
スピード競技&軽耐久が落ち着きましたので、少し回顧録と言いますか
題名にもあります通り、
今回は今年度を戦い抜いてくれた
"スパイラルシビック" について
触れたいと思います。
（早大OB慶さんありがとうございます）
ちなみに中大は歴代シビックに名前がついてるのはご存じですか？（今更）
知りたかったら色々調べてみるといいですよ😎
カッコいい部車ばっかりで興奮します（）
チャンピオン,大納言,ノコギリ,福井,マイスター,スパルタン,スパイラル,薔薇,etc...
それらの部車はきちんと記録が残っていて、現役はそれが見れるのですが、
実はスパイラルシビックはモチーフがいます。
名前の付いた昔の部車を参考にしてるんです…！
↓↓それがこちら↓↓
デデンッ！
過去学連戦最速ダートマシン
伝説の "リベラルシビック" です。
活躍期間が恐らく2009年？〜2014年くらいの部車（E-EK4のタフタホワイト）だと思われます。
超絶かっこいいですね？！
スパイラルシビックを実働して試合に使うにあたり、参考にする為、
粗探しYouTubeや、インターネットを見て
ああでもないこうでもないと尾形君と話しました。
それもそのはず、EKシビックという車はかなり特殊な車でして、
EKシビックはDC2インテグラと違い、リアのストローク量が少なく、リアが極端に軽い為、
ダートではセッティングが難しいと言われています。ホイールベース然り、リアの足回りの構造がそこそこ違いますからね…。
EK9のリア足回り
DC2のリア足回り
（DCインテは2,570mmのホイールベース）
余談ですがEKシリーズは
フェリオ、ハッチ、クーペ（EJ7）は全てホイールベースが一緒です。
だから海外で5drハッチバックを作ってる方が居ますね😂
またCJ4Aなどの車両と比べてもホイールベースがかなり長く、動きが分かりづらい割には限界値が唐突にくるので、
（世界のどこかのCJ4A）
よくよく考えて乗らないと簡単に刺さったり、ひっくり返ったりできます。
後輩のみんなは気をつけようね。
※渡辺知成の持論です。
基本的には社会人の皆様の車のセッティングをお聞きして参考にしたり、ブログを拝見させて頂いたりなど、色々です。
〜強力な社会人の皆様〜
（特にBFアクションの皆様には大変お世話になっております。頭が上がりません、ありがとうございます🙇♂️🙇♂️）
本題に戻りますが😂
今まで見た中でずば抜けて速く、安定したシビックの車載が、
なんとCUACから出てきました。（びっくり）
それがリベラルシビック2014年の車載でした。
乗り手の舵角、お尻の収まり方、ピッチングの加減、ブレーキ時の姿勢など、
（Driver : 多田先輩）
ノコギリシビックの挙動が当たり前の自分達からすると全てがびっくりでした。これは参考にできる…！と。
そんなリベラルシビックを参考にEKを作ろうとした矢先、
ガレージの整理をしていると、今まで見たことのないデフが出てきました。
内容は秘密ですが、
明らかに歴代CUACでは使わない様な形式のLSDでした。
目を見合わせて尾形君と意見が一致しました。
"これリベラルのデフじゃない？"
問答無用で組みました。信じるしかありません。
追加でスタビライザーを変更しました。
（リアが極太スタビライザーのノコギリ君）
EK9がベースのスパイラルシビックは
スタビライザーが太く、
ダートでは求められる荷重移動に必要なロール量を確保できません。
前後のロールバランスも大事ですよ。
（詳しく話すともう少しあるが、。）
リベラルはEK4だ、ということでEK4スタビライザーを倉庫から出してきて装着しました。
（組んでいる様子）
本当にリベラル様々です。
参考というかパクリな気もしてきました。
無事完成したのはいいのですが、
シェイクダウンがなんと全関東D前日練習会★
少々の不安はありましたが、
抜群の安定性を丸和で発揮しました✨
いままでのシビックはなんなんだと言わんばかりの安定度で、
このマシンは丸和で戦える！と思わせてくれる素晴らしい挙動と扱いやすさでした。
渡辺自身は関東4位、全日2位と、
スパイラルシビックがいなければ成し遂げられないリザルトを確保することができました。
当然自分たちで作った訳ですから、
本当に心から喜べました。尾形君も安堵の表情でした。
（受け継がれる中大の轍）
学生風情と言われるかもしれませんが、これも楽しい要素だと思えるのでオーライですヨ（）
来年は広島、タカタです。
（去年のノコギリシビック）
丸和にはないアップダウンの要素、
路面がいいのでトラクション要素が大きく、
かつ土質が丸和や野沢、池の平と大きく異なりますからその点も留意しなければなりません。
（松の木が印象深いタカタ）
今の段階から尾形君と車輌のみんなと計画を立てて動き始めています。
楽しくてしょうがありません笑笑
タイヤも色々とテストする予定です。
（NKT先輩ありがとうございます🙇♂️）
現在の中央大学はこんな感じで、
ミッションまできっちり手を入れて納得いくまでトライ&エラーを繰り返しています。
"手を入れられるところは入れる"
これをするとマシンに言い訳が出来なくなりますから、ドライバーをする上でも満足しながら走れます。
（ナイナイ…エンジンナイ…）
渡辺自身もあと一年、
気がついたらもう少しで四年生ですが、
ラストイヤーに中央大学に花を持たせられる様に頑張らなければいけませんね。
来年も他大学の皆様、デモランナー（ほぼ名指し）の皆様と戦えるのを心から楽しみにしています。
宜しくお願い致します！
独り言の様なブログでしたが、
見て下さりありがとうございました😊
以上です。失礼します。
中央大学自動車部三年車輌委員 渡辺知成
全日本学生ダートトライアル（2022年度）
押忍、2年中野です。
ブログの更新が遅れてしまい大変申し訳ございません…と言えるレベルでなく遅くなってしまいました。申し訳ないです🙇♂️
はい。
全日ダートラも選手についても、選手に選んで頂いたので、それについて執筆しようと思います。
先に結果から申し上げますと、団体3位、そして自分の順位は21位でした。
（早大中野さん写真ありがとうございます。）
え？どこかで見たことあるような…
はい。
ここだけ見ると全関Dと全く同じですね。🥲
1本目はまずまずな感じで完走できたので、
2本目はもうちょっと攻めてみよう…！
こうなって…
こう…。
2本目、
ギャラリーコーナーにオーバースピードで突入→車体のバランスを崩してタイムロスしてしまいました。
まだまだ経験値が足りないなぁと痛感しました。
悔しすぎて車買っちゃいました。それの話はまた別の機会に。
どうすればもっと速くなれるのか。
自分は来年で卒業(予定)なので、あまり時間は残されていません。今までより一層よく考えなくては。
それはさておき、全関D、全日Dと選手として出させて頂き、1番実感したのは、チームメイトの有難みなんですね。
車両を大会までに一生懸命仕上げてくれた人、長距離の運行でドライバーを務めてくれた人、事務方を頑張ってくれた人、
ピット設営をしてくれた人、
オフィシャルをやってくれた人、
応援してくれた人、
励ましの声をかけてくれた人、
しょうもない話に付き合ってくれた人etc.
大会で試合車が走る僅か6本の背景には、パッと思いついただけでもこんなにも沢山のことをして貰っているのです。
チーム全員の想いを背負って走った経験は、一生の宝物です。あれ？前回もこんな話したような？
そして、部活をやっていく上で支えてくれる両親なんかにも、改めて感謝を伝えなきゃなぁと、強く思いました。
あんまり面白いこと書けなくてごめんなさい。
いざ書こうとするとふざけられないんです。
以上です。失礼します。
部車の整備状況について①
押忍、3年渡辺です。
まーーーたお前か！
とOBの皆様に突っ込まれそうですが、部車の整備状況をきちんと報告させて頂きます。
↓↓↓ジムカーナ車輌から↓↓↓
【チャンピオンシビック】男子試合車
ミッションを載せるのみとなっております。
本番で使用するタイヤも既に組み込み済みです。
来年90周年の式典を機に、カラーリングを変えてみては？と提案されましたが、
自分はあのカラーリングが好きなので絶対に変えたくありません（）
2009年ごろのチャンピオンシビック。
競技歴が自分の年齢より長いのは畏れ多いです。
2006年の写真がどこかにあったのですがどこだっけ…😇
【大納言シビック】女子試合車
修理したエンジンを搭載しました✨
あとはミッションを待つのみです。
※OBの皆様、現在壊滅的にミッションのケースが足りません…
"ミッションケースさえあれば…！"
というギアもかなりあります。
もし何かミッションケースを頂ける情報、販売情報などありましたら是非現役までよろしくお願いします🙇♂️
ブレーキパッドとサイドワイヤーの調整を行って走行した際、無事アクセルターンが綺麗に決まりましたので、例年のトラブルは無しと言って良さそうです。
【DC2丸目】練習車
ミッションを借用しているので現在不動です。
筒井大介くんがピッカピカにしてくれたので、練習車としては異例の完成度と言っていいでしょう。
サスペンションのセッティングも変えたのですが、かなりアンダーで尾形くんを悩ませています。
いくつかにわけてご報告させて頂きます。🙇♂️
以上です。失礼します。
全関東学生ダートトライアル（2022年度）
押忍、2年中野です。
初めてブログを執筆させていただきます。
81Sのエアコンレスが辛すぎてコンデンサーを買いました、皆様はいかがお過ごしでしょうか？
（ガスの入れ方がわかりません）
今回は、自分が初めて選手として走らせて頂いた全関東学生ダートトライアル選手権について、執筆させていただきます。
まず初めに、結果と致しましては、
《団体》男子団体3位
《個人》尾形莉欧3位
渡辺知成4位
中野琉晟21位
となります。はい、個人21位です(真顔)
今回は、全日Dに向けて｢完走して結果を残す｣ということをノルマとしておりました。そして、自分個人としては、｢大会で走るという経験を積むことに重点を置く｣という目標を掲げておりました。それらの目標については、一応達成することができました。
ただ、前日練習からノントラブルだったかと言えばそうではなく、、
試合車のキルスイッチの不調により予備車から丸ごと移植することになったり、、
自分が2本目でマ〇オカートのバナナの如く落ちていた大きな石を踏んだことで74Rがパンクしてしまったりしました。
しかし、1年生も含めたチーム一丸となって取り組んだ結果、団体3位という結果を得ることが出来ました。
ここだけの話、自分は2年次に自動車部に入部し、入部当時はバリバリのペーパードライバーだったため、選手になりたい気持ちはあったものの、なれないのではないかと感じる時もありました。
あまりのMT車の運転の不慣れさに、運転を強制交代させられることも…そんな自分でも選手になれたことは、まだ免許を持っていない後輩にも、勇気を与えられるのではないかと思います。
しかし、勿論これで終わる気はさらさらございません！
今回、車を壊さずに完走するという最低限の仕事をこなすことは出来ましたが、まだまだ下手っぴなので。
ちゃんと｢この俺が中央大学自動車部の選手だ！｣と胸を張れる走りが出来るようになるために、日々精進していきたいと存じ上げております！
余談ですが、自分の愛機であるHT81Sですが、エアコン以外は極めて元気です!! エアコン以外は…
在りし日のスイフトと謎車（）
機械式LSD入りのミッションも一応自力で組み上げることができ、納車して半年でやっと形になって参りました。
愛車のミッションを組んで載せ替えする、なんていう、普通ならまず体験しないようなことも、自動車部なら体験することが出来るのです！
以上です。失礼します。
